客户服务

1001ch.com彩乐网手机版下载安装到手机卡做第一部

  有一个汽车品牌一直以自己良好的质量为卖点,它是日系大厂丰田,丰田旗下有着许多大家所熟悉的车型,其中能打出质量好这一口碑的大功臣,就不得不提今天的主角Camry,因为笔者是广东人的缘故,文章中凯美瑞的名称一律叫做“佳美”

  佳美这一款车给人的印象,一向都是质量好、省心、好开和外形平庸。但是今年新出的全新佳美完全就是脱胎换骨的改变,一改人们对佳美平庸的形象,那么笔者就带着大家先来看看佳美从出生至今的变化

  作为一款家喻户晓的家用车,佳美一开始并没有自己独立的车系,而只是在1980年丰田生产的Celica衍生出来的,是一款前置后驱的布局的四门紧凑型车。笔者把这一款车称作“佳美零代”。(真车图片部分来自网络)

  由于在当时石油危机的时代背景影响下,日本车企开始抓紧研发尺寸更小、重量更轻并且燃油经济性更好的紧凑型小车,丰田当然也没有闲着。于1982年推出了自己全新的紧凑型车,也就是正代佳美(V10)的开始,并且提供了掀背车型。新车推出的第二年便出口到美国,用来与本田雅阁争夺市场份额

  时间来到1986年,第二代佳美(V20)问世,虽然车身尺寸与上一代差距不大,但是外观已经没有那么方正,并且风阻系数也从0.38降低至0.34。同时也添加了没有B柱和后三角窗的Hardtop车型和Wagon车型供消费者选择,在后期也提供了全时四驱配置以供用户选装

  丰田将佳美的Hardtop车型经过一系列改进后发布了Lexus ES的初代车型在美国发售,这可能就是ES跟佳美渊源的开始吧

  1991年,我们终于迎来了尺寸更大、更加豪华的第三代佳美(XV10),第三代除了正常的四门版,还有Wagon跟Coupe可以选择。这一代也是我们在国内最早接触的Camry,因为当时大量被引进的缘故,在广东可以说随处可见,佳美这个名字也因此而来。当时家里人也通过渠道弄到一部墨绿色走私的三代佳美,这也是我自己跟佳美缘分的开始

  想当年印象最深刻的莫过于是顺着车身接上去的一体后视镜,还有内饰的绒布座椅、硕大的挡把还有满是软材质的内饰,这也算是笔者个人对日系的一个初步印象和认知

  在1996年,第四代佳美(XV40)与我们见面,虽然外观有比较大幅度的改动,那细长的尾灯在当时看来非常具有辨识度,在国内的能见度也非常高。这一代的佳美除了提供Wagon车型外,还有加装包围跟换上大轮毂的运动版,然而动力还是沿用上一代的2.2L配4AT

  了2001年,真正意义上的新佳美(XV30)问世了,这也是最后一代以引进的方式来到国内的佳美,外形变的更加温顺,舒适性也有了大幅度提升,第五代也是我个人最喜欢的一代佳美,到现在我认为还是最漂亮、最优雅的一代。国内能见度也是非常高,可见在国内佳美还是一部有很多人认同的丰田车

  时间来到了2006年,第六代佳美(XV40)正式发布,并且也是第一次以国产的形式来到我们身边

  由广汽国产的佳美,价格更加的亲民,再加上之前人们对品牌的认知度,让佳美的销量节节高升。还记得2006年跟着爸妈去广州旅游,铺天盖地的都是第六代佳美的广告,然而这一代佳美也有了Camry音译后的新名字,就是我们所熟知的凯美瑞

  随后在09年,六代佳美进行了一次小改款(也就是笔者现在自己的座驾)。改款后造型有棱有角。这一代也成为了第一款有hybrid混合动力系统加持的佳美,但由于售价较高,并且没有太多人的买账,所以路上的能见度也比较低

  当然在这里不得不提当年闹得沸沸扬扬的丰田“刹车门”事件,这也导致了佳美销量史上的第一次滑铁卢,大量丰田车系的召回,不仅影响了佳美的销量,甚至对丰田整个品牌的销量都有巨大影响

  到了2011年,佳美终于迎来了自己的第七次换代(XV50),造型一改之前圆润、给人憨厚老实的感觉,新款更加有棱有角(09年佳美小改款的一个小铺垫),并且换上了新的2.5L自然吸气引擎,国产后更有三款车型供消费者选择

  2015年,佳美进行了小改款,更加激进的大嘴前脸笔者个人觉得不太能接受,因为一路都是温顺过来的佳美,如今张牙舞爪确实不能太适应。当然这也并不能阻挡其热销

  到了今年,丰田终于是按耐不住自己了,让佳美用上了全新的TNGA架构,加上激进的外观跟全新的动力系统,让佳美开始也不甘平庸,因为是丰田第一款推出的TNGA车型,所以也就为什么标题说是“做第一部不甘平庸的丰田车”了

  佳美至今一共8代,出的模型确实不多,只有第六代国产后才有模型的出现,哪怕是型号比较齐全的1/43还是民用拼装的1/24都没能找到佳美六代之前的模型,实属遗憾,那么笔者就从第六代开始说起

  最开始的六代模型,笔者在入坑时有幸收到,做工可以说是当时原厂模型的标杆,独立发动机、合金地盘、超多的可动件和基本挑不出毛病的外形也是当时很多人追捧的原因。其中还有1/43比例的模型,不仅价格便宜、做工精致还配有一块木制底座,现在看来也是属于性价比超高的1/43模型了

  当然6.5代的佳美也是有模型出的,并且这也是笔者自己的座驾,所以收一部自己座驾的模型还是很有必要的。收到后再送去给大神改灯,可以说这是自己废了最多心血的一部模型了

  从第7代开始,佳美的做工已经开始走下坡路了,例如之前的全镂空、后视镜转向灯的独立件也没有了,并且从图片上可以看出个别缝隙也比较偏大,QC开始下降

  虽然外形挑不出什么大毛病,但确实是没有太多值得加分的地方。另外转向角度比较小,对摄影党来说确实不是一件好事

  我们看下车头,雾灯的两个死鱼眼可谓大煞风景,而且7.5代下半部分的大面积中网没有做镂空,整体观感都大打折扣。还好大灯的细节还能拉回点分

  尾部的尾灯细节做的可圈可点,并且大量使用蚀刻片,为整体增添的不少质感,但是两根银色并且封死的排气管看着就很尴尬了,哪怕是分个色也好啊

  原厂车的内饰笔者个人认为一直都是可圈可点的,有植绒、软质塑料的座椅、中控按键的浮雕、文字的刻画、细致的分色应有尽有,并且方向盘上的丰田logo也是金属贴纸,值得点赞。但是QC还是有些小问题,例如分色出界的现象还是有的

  因为两部都是小改款的原因,真车的内饰就基本没有太大的改动,所以两款的内饰照搬也情有可原

  打开引擎盖,蓄电池上注意事项的贴纸、机油尺的拉环、气缸盖上面的丰田logo都有做到还原,并且配有一些软质材料做管线,即使不是独立发动机,这种程度的细节笔者个人也觉得可以接受了,看回其他大厂几百上千的做工,也不过如此,甚至某种程度上还没这两部佳美好

  在这里,笔者除了收前面四款佳美以外,还收了第八代凯美瑞的混合动力版,在这里就先放张图给大家看看,后面有机会再跟大家分享

  最后自己作为一名丰田粉,也是佳美的车主,真的很欣慰自己可以跟这款车结缘,手头的这部6.5代佳美陪我走过了中考、艺考和高考,到如今上大学,真的是陪着我长大,从来到家里的第一天除了更换损耗件,基本就没出过毛病。这部车经我爸、我爷爷,最后我考到驾照再来到我手里,接过了手里的钥匙感觉像是继承了某些东西一样。也因为很好开、也很好养,很适合我这种还在上学的新手

  这部车,陪着我长大、陪着我上学、陪着我练车,实在有太多的故事没有说出来,可能因为时间,让我慢慢喜欢上了这位家里的一员,也让我对佳美的家族、对丰田的故事发展有更加深厚的了解。如果条件允许的话,真想就这样一直在我们家里呆着,直到她走不动道为止

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场

  操控精准油耗低外观好看发动机好内饰好看储物空间小配置低性价比低内饰一般车灯不好看

  改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗

  改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗



相关推荐:



地址:天朝天堂路99号 电话:+86-123-4567 传真:+86-765-4321

Copyright © 2019-2023 彩乐网 版权所有  ICP备********号网站Sitemap|导航地图