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佳美后程加速性好

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的20-30万日系紧凑型车,相信下面这个20-30万日系紧凑型车动力口碑榜单可以给到你参考

  目前市面上20-30万日系紧凑型车可选车型有10款,而针对这10款20-30万日系紧凑型车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是讴歌CDX新能源、祺智PHEV新能源、马自达CX-4、QX30、欧蓝德,其中讴歌CDX新能源凭借4.95分力压所有对手,成为了20-30万日系紧凑型车动力口碑王。第二名祺智PHEV新能源、第三名马自达CX-4在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的20-30万日系紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,CR-V新能源、森林人、RAV4荣放、奇骏和CR-V分列20-30万日系紧凑型车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧

  汽油版的1.5T已经很暴力了,现在混动的2.0自吸+大功率电机组合,在加速超车时更有信心,动力充沛。加速表现:舒适模式里,加速中规中矩,起步都是依靠纯电。切换到运动模式,明显可以感觉到发动机的介入频繁起来,油门的响应也提升一个层次,就感觉而言,加速比家里2.4的自吸雅阁迅猛一个级别

  关于动力性吧,我也不是很懂,就觉得它提速特别快,尤其是用电起步的时候一脚油门们就窜出去了,感觉特别好,网上有人说百公里加速只有4秒,我没具体试验过,但是感觉差不多,推背感很强烈。平时虽然只是上下班用,但是遇到路好车少的时候还是会猛踩一脚油门来过一把瘾,哈哈,那种感觉谁开谁知道!贼过瘾

  电动机很给力,起步超快,也很灵敏加速表现:官方加速10秒左右,个人感觉0-50公里加速曲线更加优秀,可能电动机反应快,后续动力不足的特性吧。反正开了几个月,还没有红灯比我快的。跑高速:高速一般,排量和风阻在那里,不过对于高速限速120也绰绰有余。动力平顺性:堵车时起步很顺滑,没有发动机的顿挫感,感觉好高级

  起步很快跑高速:只跑过一次高速,因为是新车速度也没有超过120,关了ECO模式,速度高时发动机自动介入,应该就是混动模式,在屏幕上也能看到实时的能量流。在松开油门的一瞬间显示的是能量回收,这个时候应该是在给电池充电。没有拍图片,不过看论坛里好像有人发关于能量回收这个帖子。总体来说跑高速表现不错,而且很安静的

  对于一辆两座城市时间的通勤车,对动力的需求不大。因为平时都是住在工厂里提供的职工宿舍,所以一周也就开两次长途,再就是周末的购物游乐用用车,说来鲜少有那种特别需要赶时间开快车的机会因为每次上班下班都是提前出发,至于回到自己住的城市里面因为是一座三线城市,和我工作的城市交通有着天壤之别,开车更是一件惬意的事,就这辆车的2.0L发动机的表现足以让我满意

  看车型就能看出,整体是流线型的设计,有种随时准备好奔跑的效果,排量2.0不大不小,家用刚刚好,是自然吸气的,超车效果自然也不用担心,而且连老司机都犯愁的上坡路段,这个排量也完全hold得住,只要舍得给油,就一定有大动力

  动力还好了,一给油车就立马有动作了,挺好开的,比我爸的大众帕萨特好开

  动力我感觉有些足的过剩了,感觉这么大的车1.6T正好,但没有四驱的车型很遗憾,要不然绝对选1.6T四驱的,估计还能剩下几万块钱。提速很快,推背感在试驾的时候就领略过了,把我牢牢按在椅子上

  动力绝对够用,调教是我比较喜欢的地方,起步比较轻快,中段加速性能比较好,特别是一百码以后提速仍然非常不错,日常在市区驾驶的时候非常给力,跑高速的时候120码转速比较低,感觉他的低速扭矩还是比较不错的

  2.0L自然吸气发动机,城市里家用是足够的,起步的时候温柔驾驶,中段将近2000转的时候换挡很平顺,40码到80码加速很给力。加速表现:踩油门就有动力,只要你舍得给油,当然,新车阶段我不会这么耗损车子。高速:高速还没跑过,日常郊区超车毫无压力,随心所欲

  当作家用车开吧,城市自用还是挺适合,跑过几次高速,表现不错,体验了一把速度与*的感觉,天空晴朗,心情格外好,节假日周末会带着家人出门散散心

  开起来没什么动力问题,可能我开车比较温柔,动力比我老爸的丰田佳美2.4L(凯美瑞)差不多,!加速表现:加速很线性,一加速,速度就会上来!不会像汽油车慢半拍!跑高速:上高速开到120KM/H以上再超车都没问题

  必须很棒,车身不重,2.0的排量还说什么,没开过别的车上高速,不好比较。不过在爬陡坡路的时候还是挺容易上去的,由此可见动力还是很强大的

  搭载的2.0L的混动发动机,提速能力和动力响应也很好。日常家用足够了

  虽然只是2.0 150匹,但城市里起步很轻快的。高速上132以内,动力也不吃力,担心动力不够的朋友,可以放心买2.0,但不可能给你推背感。动力平顺性:即使是cvt,动力也是随踩随有,虽然动力不大,但是反映快

  动力很不错,起步有点窜,后程加速性好,初始超车感觉没有后程灵敏,也可能是没适应油门控制

  人生第一俩车对动力的意识有点模糊,之前没开过动力好的车,所以感觉荣放的动力已经挺不错了,提速的时候只要踩下油门速度就能很快提上去

  我之所以没有选择2.5的动力。就是因为我都是市区内代步的多一些,所以2.0的动力就能够满足我的需要

  由于是2.0L 在市区和高速还可以,就是遇到上坡的地方,就感觉动力有点弱

  动力2.5的完全够用超车动力随叫随到,cvt的变速器,提速没有那么猛,来的时候想激烈还是要舍得给油!相对于思绪的1.5t大骏提速还是差一点!总体动力这块只能说适合中年男人开

  动力不错,一给油就能感觉到动力源源不断的涌现出来,加速也比较快,超车什么的都比较轻松。跑高速:在高速的时候加到120以上一点也不会飘,车身很稳,超车在猛加速的话有推背感

  只要愿意给油,我都觉得还ok。开ECO模式起步稍慢,开启正常模式,真的,给油,咻。就出去了,再说,家用的车,没必要动力那么足

  起步有点慢动力平顺性:起步有点慢涡轮介入了就好些,超车如果不换S档中层加速就很慢了

  起步稍肉,不过我不喜欢大油门。动力平顺性:CVT优点就是平顺,起步稍肉,我一般不开节油模式,开了节油模式肉的想哭,这个看个人,我喜欢轻快

  动力猛,这车在上180很轻松,最快在高速上跑到210就不敢再提速了不敢变道,这车的操控只能呵呵,但动力还有,这发动机真牛逼,如果思域上换上at的变速箱,加上这个发动机就真是一只猛禽了。但加速的时候发动机噪音太了,平时使用也很平顺。起步的时候缓慢给油动力就很平顺,猛给油噪音就会很大,车头都能跳起来,突兀感太强烈了,起步的时候需要温柔驾驶



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